Hablamos de par. Hablamos de qué motor para qué puerta. Ahora, lo que la gente más confunde es: ¿realmente encajará?
Te sorprendería saber con qué frecuencia alguien pide un motor que parece perfecto sobre el papel (potencia adecuada, velocidad adecuada) y luego intenta montarlo y los orificios para los tornillos no están alineados. O el eje es 5 mm demasiado corto. O la brida no quedará al ras.
Entonces, antes de presionar "ordenar", mide tu espacio. Especialmente para motores integrados, los que van dentro del tubo o dentro de la carcasa del operador. No tienes espacio extra allí.
¿Qué medir realmente?
Altura del centro del eje: desde la base de montaje hasta el centro del eje. Si se quita 2 mm, el acoplamiento se desgastará en semanas.
Diámetro piloto y círculo de orificios para pernos: la brida delantera tiene un pequeño labio (piloto) que centra el motor. Utilice un calibrador. Mida el diámetro exterior del piloto y la distancia entre los orificios para tornillos opuestos (PCD). Si hace esto mal, el motor quedará ligeramente descentrado-y luego se atascará.
Diámetro del eje y longitud de extensión del eje: demasiado delgados, resbalan. Demasiado grueso, no entra. Demasiado corto, la abrazadera no tiene nada que agarrar. demasiado largo, golpea el soporte. Mantenemos una caja de ejes mal ordenados en el taller; usted no querrá ser ese cliente.
Además, el estilo de montaje importa. IMB3 (montaje con pie), IMB5 (montaje con brida), IMB35 (pie + brida), IMV1 (brida vertical). Elige el equivocado y estarás perforando nuevos agujeros.
Motores tubulares: el adaptador lo es todo
Toma nuestroCA60-120NM. Se adapta a un tubo estándar de Ø80 mm. Pero el adaptador de corona debe coincidir con el perfil interno de su cámara: -redondo, estriado o hexagonal. Utilice el adaptador incorrecto y perderá torsión. Hemos visto adaptadores agrietarse después de 500 ciclos porque alguien introdujo un hexágono en un tubo redondo.
Entonces, cuando nos solicita una cotización, necesitamos:diámetro interior del tubo, tipo de perfil y longitud desde la corona hasta el soporte final.
Los motores integrados (conductor en el interior) ahorran dolores de cabeza
A la antigua usanza: compre un motor, compre un controlador por separado y conéctelos. Se necesita espacio, muchos cables y más cosas que fallan.
Motor integrado: el controlador está dentro de la carcasa. Un cable para alimentación y control. Ahorra alrededor del 40% de tu espacio. Cableado cortado a la mitad. Nuestros actuadores de giro de la serie CAW están todos integrados. Sin caja externa para esconder. Simplemente móntelo y listo.
Su hoja de trucos antes de realizar el pedido
Medir el espacio disponible (largo, ancho, alto)
Altura del centro del eje
Diámetro piloto y dimensiones de brida.
PCD del orificio del perno y tamaño de la rosca
Diámetro del eje y longitud de extensión del eje
Estilo de montaje (IMB3 / B5 / B35 / V1)
Tipo de adaptador para motor tubular (redondo / estriado / hexagonal)
Hacemos dimensiones personalizadas, pero preferimos hacerlo bien la primera vez.
¿No estás seguro? Sólo pregunta.
Cada puerta es diferente. Envíanos: tipo de puerta, tamaño, una foto si la tienes y qué espacio tienes. Somos una fábrica de California desde 2009.Le responderemos en 24 horas con una respuesta directa.– sin ventas adicionales. tengamos un
charla profunda!
Espero que este contenido sea útil para ti.